El Consell Econòmic i Social de @matarocat lliura els premis Més Mataró Empresa Societat a les millors iniciatives d' #RSE #RSC en el sector empresarial @sommobilitat @nemmataro #estilmar

• La Jornada Anual del Consell Econòmic i Social ha donat a conèixer els guanyadors de la 1a edició dels premis Més Mataró Empresa Societat.
• Josep Maria Canyelles ha estat membre del Jurat, juntament amb representació de FAGEM, UGT i del propi ajuntament.
  

Els guardons tenen per objectiu promoure la integració de les polítiques de responsabilitat social (RS) en les iniciatives empresarials, a l’hora que contribuir al desenvolupament socioeconòmic responsable de Mataró i promoure bones pràctiques de RS que puguin servir de referència per incentivar la transferibilitat i la intercooperació.

 

           Foto de família dels guanyadors dels Premis. Foto: Albert Canalejo/Ajuntament

 

L'acte va tenir lloc dilluns 25 d'abril a la Nau Gaudí. El president del Consell Econòmic i Social de Mataró i regidor delegat d’Ocupació i Empresa, Sergi Morales, ha donat la benvinguda a la Jornada, que ha clos l'alcalde, David Bote. L’acte ha inclòs la ponència d’Antón Costas, president del Consell Econòmic i Social d’Espanya, que ha parlat de les “Claus per reconciliar el creixement econòmic amb el progrés social”.

A continuació s’ha fet la lectura del veredicte i lliurament dels Premis que, tal i com recollien les bases, s’adreçaven a projectes empresarials orientats als àmbits social (iniciatives relacionades amb la vinculació i la contribució positiva de l’activitat empresarial amb el seu entorn social), mediambiental (projectes amb sensibilitat per l’impacte mediambiental), i econòmic (actuacions relacionades amb l’ètica del model econòmic, models participatius de gestió i governança i en la innovació en clau social).

El guardó a l’Empresa gran o mitjana, ha recaigut en Estilmar SA, empresa nascuda l’any 1981 al Masnou, però establerta a Mataró, que es dedica al disseny i fabricació de teixits per moda de bany, moda íntima i esport. Més del 80% dels seus productes són exportats a més de 40 països d’arreu del món. Rep el premi pel projecte ECOWAVE, una iniciativa que destaca per l’ ús de tecnologies més eficients amb els recursos naturals, evitant el seu malbaratament i reduint la petjada en el medi ambient. A més, la política de proveïdors quilòmetre zero enforteix la xarxa local de teixidoria i tintures, alhora que potencia el sector tèxtil, el qual té un gran impacte a l’ economia a la ciutat.

Pel que fa a la categoria d’Empresa petita o microempresa el jurat ha decidit atorgar el Premi a SOM Mobilitat SCCL, cooperativa de consumidors i usuaris sense ànim de lucre nascuda a Mataró el 2016 i que actualment ofereix servei de lloguer de vehicles elèctrics compartits a 23 municipis. El jurat destaca la seva aposta per una mobilitat més sostenible, reduint l’impacte mediambiental amb l’ús del vehicle elèctric compartit. També la seva vocació de treball amb altres cooperatives de la xarxa d’Economia Social, un sector fortament arrelat a la ciutat de Mataró. Per últim, també la seva coherència en totes les àrees de treball, així com l’intercooperació amb aliances estratègiques que li permetran un millor posicionament en el mercat tecnològic i de business intelligence.

Sergi Domènech (Estilmar): "Som una botiga d'alimentació a granel. Es pot comprar la quantitat que es necessita i reduir l'impacte mediambiental dels plàstics".

Ricard Jornet Ginestà (Som Mobilitat): "Som una xarxa de vehicles elèctrics que la ciutadania pot compartir amb una aplicació mòbil".

Vicente Inglada (Va de Verd): "Tèxtil sostenible de producció local sense utilitzar aigua i amb energia verda".

A la categoria d’Empresa petita o microempresa també s’han fet tres mencions especials a les empreses Coop de Pedal SCCL, Appat delivery SL i Cotexmo SL.

El darrer guardó de la nit, a la millor iniciativa d’Autònom, se l’ha endut Vicente Inglada Alcaide, per la botiga Va de Verd, ubicada al carrer de Santa Teresa. Va néixer com a cooperativa al 2017 i al 2020 es va dissoldre, continuant el negoci com a autònom un dels socis fundadors. Obté el premi per posar en valor el comerç de la ciutat amb productes naturals i a granel que fomenten el consum responsable, ecològic i de proximitat. S’ha valorat la seva contribució a potenciar la xarxa econòmica local, l’impacte mediambiental per la reducció, reutilització i reciclatge de residus i per la sensibilització cap a un consum sostenible.

Els guanyadors de cadascuna de les tres categories han rebut una dotació econòmica de 2.000 €, el reconeixement per part del Consell Econòmic i Social i l’Ajuntament de Mataró així com el suport en la promoció i presència a mitjans de la iniciativa guanyadora.

Font

Responsabilitat Global s'adhereix al Manifest "Liderem la transformació energètica a Catalunya"

 

Liderem la transformació energètica a Catalunya

La Cambra de Comerç de Barcelona, Foment del Treball Nacional, Pimec i el Consell General de Cambres de Catalunya, davant del repte de la transició energètica i de la necessitat d’assolir els objectius de reducció d’emissions derivats de la situació d’escalfament global en què ens trobem immersos, suscriuen un manifest demanant al Govern de la Generalitat:

• Recollir les necessitats identificades per assolir els objectius de la Transició (transformació) Energètica de Catalunya.
• Reclamar urgència a les autoritats competents per complir amb els objectius establerts amb la definició clara d’un pla d’actuació i compromís de compliment.
• Demanar al Govern de la Generalitat configurar un lideratge inclusiu per fer front a l’escalfament global, creant un comissionat que lideri de manera transversal les polítiques d’emergència climàtica i de transició energètica a Catalunya.
   

Vols adherir-te al manifest?

Manifest

Els sota signants, en tan que representants del teixit empresarial i econòmic de Catalunya, reconeixen el compromís i el necessari esforç de la societat catalana en el seu conjunt per fer front als reptes que presenten l’escalfament global i l’emergència climàtica, un esforç que cal mantenir i augmentar per transformar un model inadequat de producció i consum basat en l’aprofitament energètic dels combustibles fòssils en un model equilibrat i respectuós amb el nostre entorn que permeti:

• Acomplir els objectius d’aturar l’augment de la temperatura global.
• La gestió individualitzada i responsable del consum d’energia.
• La imprescindible implicació de la ciutadania (tots som consumidors), així com del teixit productiu amb plena consciència del seu paper.
• Potenciar i perfeccionar la potencialitat de la transició necessària com un factor clau en el desenvolupament econòmic.

El conjunt de canvis a aplicar no respon exclusivament a una lògica econòmica tradicional ni immediata, sinó a la necessitat d’impedir la crisi climàtica a llarg termini.

Les polítiques macro forçosament transversals a tots els àmbits de govern, han d’interioritzar les mesures necessàries per fer front a aquests reptes, però també a nivell micro, en l’àmbit privat i col·lectivament, cal assumir els costos i necessàries adaptacions que aquestes mesures comportaran.

En el terreny de les energies renovables, apreciem la voluntat del Govern de la Generalitat de Catalunya per accelerar la transició energètica en el sentit de:

• Desbloquejar situacions enrocades i provocar un debat profund i radical -anar a l’arrel- centrat en el territori sobre la Transició Energètica a Catalunya, més enllà de manifests i d ebats polaritzats.
• Tenir un diagnòstic compartit i una definició i construcció del futur desitjat.
• Concretar un Pla d’Actuació que garanteixi el dur a terme la transformació del sistema i del model energètic a Catalunya i que permeti fer-ne seguiment per mesurar l’assoliment d’objectius i comunicar-ne l’impacte de forma transparent i intel·ligible.
• Amb tot cal esmentar el full de ruta que deixa inicialment al marge els efectes, conseqüències i potencialitats per l’activitat econòmica.

Dur a terme la transició energètica fa referència a totes les accions necessàries per transformar el sistema energètic. Aquest canvi profund en el model del sistema actual, té una doble dimensió. D’una banda, la necessària innovació tecnològica i, de l’altra, el canvi en la nostra manera de fer servir i relacionar-nos amb l’energia (canvi de maneres de produir, distribuir, gestionar i usar l’energia).

Fer front a l’emergència climàtica, significa:

• La digitalització de la xarxa de distribució i dels equipaments elèctrics com a element clau i indispensable per fer possible la transició al nou model.
• Fomentar la mobilitat sostenible. Una aposta decidida per la mobilitat compartida, elèctrica i per l’ús de combustibles alternatius i gasos renovables en el transport i la seva infraestructura de recàrrega.
• Reduir l’ús d’energia mitjançant la implantació d’equipament, i nstal·lacions i solucions tècniques i arquitectòniques més eficients.
• Adaptar la planificació urbanística a les condicions canviants derivades de l’escalfament global.
• Convertir les estratègies de contenció d’escalfament global en oportunitats de negoci pel sector econòmic.
• Incentivar i facilitar les inversions en eficiència energètica a les empreses.
• Promoure els canvis de model econòmic relacionats amb l’emergèn cia climàtica.
• Fomentar la recerca i la innovació per avançar en el disseny de sistemes i tecnologies que permetin dur a terme la transformació energètica.
• Crear un observatori de prospectiva tecnològica que defineixi el full de ruta de la recerca i mesurar avenços a curt, mig i llarg termini.
• Establir el marc per la reducció de les emissions de GEH.
• Promoure el consum de proximitat i dur a terme un canvi en el sistema agroalimentari en totes les seves baules (producció, distribució i consum).
• Crear un observatori de salut i emergència climàtica com a instrument d’anàlisi, diagnòstic, avaluació i seguiment dels efectes de l’escalfament global en la salut pública.
• Fer possible la participació ciutadana en el sistema energètic tal com estableixen les directives europees (comunitats d’energia i comunitats d’energies renovables).

En aquest sentit, més enllà de la generació d’energia 100% renovable, els nous conceptes i drets que la UE ha regulat i considera determinants per fer possible la transició energètica són:

• Client actiu, definit com a client o grup de clients que tenen dret a auto-generar, usar, emmagatzemar i vendre la seva pròpia electricitat, participar en plans de flexibilitat i eficiència energètica i operar directament o mitjançant agregadors en el sistema elèctric sense requisits o tarifes dis criminatòries.
• Les comunitats ciutadanes i empresarials d’energia, definides com a entitats jurídiques de persones físiques, municipis o pimes. Les administracions responsables hauran de garantir procediments específics i simplificats per autoritzar les petites instal·lacions de generació descentralit zada o distribuïda.
• La gestió de la demanda mitjançant agregadors -smart grids-.
• Accés a les dades d’ús d’energia.
• Integració del vehicle elèctric a la xarxa a través de la connexió dels punts de recàrrega a les xarxes de distribució.
• La consideració dels gasos renovables, biogasos i hidrogen com a vectors energètics de futur.
• Vincular l’obligatorietat dels edificis a un ús energètic autosuficient o gairebé autosuficient i nuls en emissions.
• Xarxes de distribució tancades per a zones industrials, comercials o de serveis compartits que també podran desenvolupar emmagatzematge.

Per tot el que s’ha manifestat:

Adhesió al Manifest

Catalunya fomentarà la implementació de bones pràctiques de mobilitat sostenible a les escoles i instituts

• En el marc del projecte europeu School Chance, que té com a objectiu incorporar la mobilitat sostenible, autònoma i segura dels infants en les polítiques regionals, hi participen sis socis més de diferents punts d’Europa

El grup d’interès local (GIL) encapçalat pel Departament de Territori i Sostenibilitat i l’Ajuntament de Girona s’ha reunit per seleccionar, entre les 40 bones pràctiques ofertes pels socis del projecte School Chance, aquelles que resultin més interessants per ser aplicades a escoles i instituts de Catalunya. Durant el 2018, una delegació del GIL visitarà Utrecht, a Holanda, i Reggio Emilia, a Itàlia, per conèixer de primera mà algunes d’aquestes actuacions seleccionades, que abasten tant accions educatives i de sensibilització com d’adaptació dels entorns escolars per facilitar una mobilitat més sostenible.

L’School Chance, és un projecte aprovat pel programa Interreg Europe i finançat en un 85% pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) per al període 2014-2020. El programa Interreg Europe es divideix en quatre eixos prioritaris relacionats amb l'estratègia Europa 2020, i el projecte School Chance s’emmarca en l’objectiu temàtic 4: “Low-carbon economy: Afavorir el pas a una economia baixa en carboni en tots els sectors”.

Intercanvi de coneixements a Polònia

Una delegació catalana formada per representants de la Direcció General d’Infraestructures de Mobilitat, del Gabinet Tècnic, de l’Ajuntament de Girona i del BACC van participar a l’octubre a la segona jornada d’intercanvi que organitza el projecte europeu School Chance.

Aquesta jornada es va celebrar a la ciutat de Gdansk (Polònia), on es van reunir representants de les diferents regions que formen part del projecte. Les principals temàtiques tractades a les sessions de treball van ser les actuacions de cada territori, així com la planificació de les visites d’estudi i de l’enquesta.

Les sessions de treball van complementar-se amb la visita de bones pràctiques en termes de mobilitat sostenible a les escoles a la mateixa ciutat amfitriona, i amb una sessió formativa en comunicació.

Socis del projecte

A més de la Generalitat de Catalunya, a través del Departament de Territori i Sostenibilitat, i l’Ajuntament de Girona, a través de l’Àrea de Mobilitat i Via Pública, participen en el projecte els ajuntaments de la ciutat italiana de Reggio Emilia, de la ciutat holandesa d’Utrecht, de la ciutat polonesa de Gdansk i de la ciutat sueca de Gävle; l’agència metropolitana Brasov Metropolitan Agency For Sustainable Development (Romania), i l’Austrian Mobility Research FGM_AMOR (Àustria), que actua com a soci assessor.

La finalitat del projecte School Chance és que diverses regions d’Europa intercanviïn experiències relatives a la mobilitat independent dels nens per tal de modificar polítiques regionals i elaborar plans que lliguin amb l’estratègia d’Europa 2020, que preveu un creixement sostenible, intel·ligent i integrador. Els objectius de l’School Chance es divideixen en quatre àmbits: infraestructures (com han de ser els entorns de les escoles); educació (quines activitats són les més adequades per a cada nivell escolar); comunicació, i promoció (com poden les noves tecnologies ajudar a involucrar les comunitats escolars). El propòsit és definir un programa de mobilitat escolar sostenible, segura i accessible per a tots els membres de la comunitat i per a cada etapa educativa.

El trànsit escolar representa un 15% del trànsit urbà i, segons diferents estudis de països de la Unió Europea, els estudiants que fan el trajecte fins a l’escola en cotxe són entre el 30% i el 60% del total, depenent del país i del nivell educatiu. Els diferents països participants del projecte treballaran junts per promoure que aquests viatges siguin més segurs i sostenibles mitjançant la recerca de formes innovadores, la identificació de bones pràctiques i el desenvolupament d’una metodologia comuna estàndard de certificació d’escoles “mobility friendly” que s’adaptaran a cada país.

Nota de premsa

V Edición de los premios a la mejor práctica en movilidad sostenible

FUNDACIÓN RENAULT PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE// 1 DE MARZO 2017

• En esta ocasión los premiados disfrutarán de la cesión de un ZOE 400 durante un año.
• El plazo de candidaturas está abierto hasta el 7 de abril.

La Fundación Renault para la Movilidad Sostenible, con la colaboración del Club de Excelencia en Sostenibilidad y el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, convocan la V edición de los Premios a la mejor práctica en Movilidad Sostenible. Estos premios tienen como objetivo poner en valor las iniciativas más destacadas que estén llevando a cabo grandes empresas, pymes/emprendedores y Administraciones Públicas para el impulso y desarrollo de la movilidad sostenible en las ciudades españolas. El plazo de presentación de candidaturas finaliza el 7 de abril.

Los Premios reconocerán los proyectos en fase de desarrollo -parcial o total- que tengan lugar en el territorio español -con independencia de que su alcance sea local o nacional-, que presenten resultados verificables -totales o parciales- y que hayan tenido en cuenta el concepto de sostenibilidad en su triple vertiente: económica, medioambiental y social.

Font: http://www.fundacionrenaultmovilidadsostenible.com/#premios-movilidad-sostenible